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  • 當ETC遇上“智慧停車”

        近兩年,隨著ETC全國聯網工程的落地完成,我國ETC產業實現了突飛猛進的發展,用戶也呈現“井噴式”增長。交通部要求2020年年底前大型交通場站停車場實現ETC全覆蓋,并且逐步拓展ETC服務場景,推廣ETC在居民小區、旅游景點等停車場景的應用。    在智慧交通的大背景下,ETC與互聯網產業的融合成為未來發展之路,其中以智慧停車位方向的ETC使用成為重要發展方向。據了解,在河南、北京、浙江出現了同時具備ETC支付功能和停車費支付的ETC卡,這些卡符合智能卡相關國家標準、與銀行卡相互兼容。北京首都機場的一些銀行、商場、醫院也開通了ETC停車費業務。這標志著,ETC已經從高速公路應用拓展到城市停車場中。    在新加坡,ETC系統已運行十余年,90%的停車場是ETC,在一卡一標簽通行的大平臺基礎上,實現動態、靜態交通無縫聯網融合。其社區停車場管理以金融信用為后盾,在政府搭臺、市場跟進的雙線推動下,幾千個車位的停車場只需一個人,基本實現了無人值守、非現金支付、不停車通行、集中管理。    智慧停車的根本目的就是解決用戶停車找車難、快速通行等。ETC實現集中管理,可以更集中的網羅附近停車場信息,從而指引車輛前往附近停車場;出場時不停車支付,可實現快速通行,不僅減少擁堵風險,也給用戶更好的體驗。極大地節約了管理成本,發揮出良好的社會與經濟效益。    昱瑾秉承科技創新的理念,積極利用物聯網、大數據、云平臺等新一代信息技術,形成了“硬件+系統+平臺+服務”的整體產品體系。可為機場、加油站、居民小區、園區等多種場景提供ETC停車解決方案。趕緊加入我們,讓停車更輕松方便! 
  • 昱瑾ETC停車場管理系統可解決什么實際問題?

    昱瑾ETC智慧停車場管理系統采用交通運輸部國家標準的5.8GHz DSRC技術,結合車牌識別技術,以新加坡偉龍電子十五年的行業經驗及先進的“無非不集”的管理理念為支撐,在停車場出入口提供ETC電子不停車通行及收費功能,全面實現出入自動化服務,車道無人值守,達到減員增效的目的。系統**行業應用趨勢,不僅支持先進的不停車電子收費功能,還兼容銀行卡支付、微信支付、崗亭式人工收費,為客戶提供全面、靈活的應用模式選擇。同時,通過ETC、支付卡、臨時卡、車牌識別等多種方式的信息抓取比對,多重驗證確認,實現人車的**安全監管。系統提供全方位的停車運維管理平臺,集停車場統一監管與停車費統一清算為一體,輔助強大的數據報表功能和人性化的系統配置功能,為集團用戶、停車場管理方提供集中式、智能化的管理平臺,全面提高管理人員的工作效率和管理力度。針對用戶關心的一些實際問題,提出以下解決方案:1、ETC停車場管理系統如何解決一卡多用的問題ETC停車場采用一車一卡一標簽的管理模式,針對一個業主擁有兩輛以上車輛的情況,系統采用ETC+車牌識別雙重識別的方式,進行車卡的關聯判定,有效規避了一卡多用的管理漏洞。具體的實現方式如下:當車主持非本車授權的月卡進行自助刷卡時,通過將車牌識別系統獲取的車牌信息與月卡信息進行比對,可完成車卡的關聯驗證。2、需要提供多車場“一卡通”集中授權功能“昱瑾”停車管理運維云平臺,為集團用戶提供統一的停車場監管平臺,對集團下轄停車場資源進行集中監控管理,同時可與會員系統進行無縫對接,并實現數據的互聯互通。集團管理方可通過云平臺對VIP卡進行遠程集中授權,并可根據實際需求對車輛在各個下轄停車場的出入權限進行授權,同時設置停車費的減免策略。授權信息可以數十秒的速率實時更新至各個下轄停車場管理中心及車道系統,充分確保了授權信息的時效性。
  • ETC自由你實現了嗎?

    爆款ETC推廣服務,已經從6月底刷屏至今。但仍然會有一些車主認為平時很少上高速,一年到頭屈 指可數,辦ETC有什么用呢?安裝ETC有什么好處?1、省時:通過時間只需2到3秒車輛在安裝了ETC之后,由于不需要排隊繳費,通過專屬的ETC車道只需要2到3秒。相比傳統的人工收費通道,平均通過時間提高了20到30秒,等于是享受了VIP通道。特別是在節假日出行,這樣的通過速率將大大減少擁堵,也少了幾分擁堵時的煩躁。2、省錢:ETC通道有打折優惠安裝ETC 之后你會發現有相應的打折優惠,而且不同的省份有不同的優惠政策,車主經過ETC通道可享受98折等不同程度的優惠。由于國家正大力推廣ETC通行,所以各種優惠活動也會不定時的推出。3、省油:降低車輛油耗更環保使用ETC的車輛可以不停車通行,這就大大減少了車輛停車起步以及剎車所帶來的油耗損失,也減少了對車輛的磨損。有數據統計,“我國ETC耗油節省量約為6500萬升,平均每年能源節約效益約為4.3億元”。不過,你以為ETC只是用來上高速的嗎?其實,ETC還有很多逆天功能!ETC的應用場景正在不斷的增加,已經形成勢在必行的趨勢,比如ETC停車場。今年6月,國家發改委、交通部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》指出,鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用,2020年12月底前,基本實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋。推廣ETC在居民小區、旅游景區等停車場景的應用。ETC停車場的優勢1、車輛通行更快。采用ETC電子不停車通行技術,實現車輛遠距離自動識別,車輛進出停車場都無需停車,為車主提供優越的通行體驗,緩解高峰期擁堵現象。2、車輛識別率更高。由于ETC系統捕捉的是車輛獨 一 無 二的電子標簽,車輛信息識別準確率更高,避免了視頻識別車牌技術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。3、停車場交費更方便。ETC收費方式無需人工支付,也不用提前儲值,即可自動完成交費過程,支付結算更安全。
  • ETC停車場的優勢

    近兩年,隨著國內智能交通ETC項目建設逐漸成規模化以及汽車保有量的穩步增長,ETC只應用于高速公路收費站已不能滿足汽車用戶需求,ETC停車場作為ETC系統的后續開發和應用,不僅節能環保,而且極大程度上緩解了城市停車壓力。 ETC即全自動電子收費又稱為不停車收費,是世界上較為先進的道路收費系統,在國內主要還是應用于路、橋、隧道等收費站點,具有快速**、安全便捷、節能環保等特點。ETC停車場就是在停車場的出入口建設安裝ETC天線等設備,車輛進出停車場都無需停車,系統通過計算機實現對車輛的收費、引導等進行全方位的智能化管理,在安全、防盜、通信精確性與可靠性、應用環境的適應性等方面具有獨特優勢。   通過計算機網絡實現管理中心對停車場各出入口工作流程的控制,對數據進行收集、統計、存儲、分析,對現場情況進行視頻監控,系統能準確記錄、識別卡號、車牌號等驗證憑據,確保車輛的進出有據可查、可控;也保障了車輛快速通過道閘,支持停車場的**和安全運轉。   與此同時,通過完善配套的引導與尋車系統,車主可通過各類引導設備快速、便捷地找到車位和實現取車,優化車主的停車體驗。多種繳費方式并存,適應了當下市場對于快速停車的訴求,ETC扣費、支付寶等支付方式更是邁出互聯網化的一大步,以ETC為載體的用戶體驗然后成為上得了高速、進得了商圈、下得了停車場、回得了家園的應用模式,構建未來生活的一卡貫通、聯網多用,一卡多用的大生活場景。
  • 停車場雙模識別技術了解一下?

    隨著我國汽車保有量逐步激增,停車位缺口不斷擴大,傳統停車場系統不夠智能和便捷的缺點,導致物業管理單位的人工成本居高不下、停車服務效率低的問題日益嚴重。如何有效緩解上述問題,今天為大家介紹停車場雙模識別技術。ETC+車牌識別雙模識別技術是將ETC和車牌識別兩種識別技術進行組合,集合兩種模式的優點,采用雙重識別、優勢互補的思路,將ETC讀到的車牌號與攝像機識別到的車牌號做對位匹配,大大提高了車輛身份識別準確率,同時實現了防偽和交易安全。以提高車輛身份識別準確率為核心,同時為了實現停車場車輛的全覆蓋,集合車牌識別技術和ETC電子不停車收費技術的優點,采用ETC+車牌識別雙模識別技術,提供更**全面的服務,為逐步乃至*終過渡為無人值守創造條件。具有CNAS資質認證的深圳華耀檢測機構對ETC+車牌識別雙模識別技術的識別準確率,在實際項目環境下進行了嚴格的現場檢測,檢測結果如下:檢測時段 識別車輛數 識別準確車輛數 識別錯誤車輛數 識別準確率白天(8:00~17:30) 1283 1278 5 99.767%夜晚(18:00~4:30) 856 852 4 99.53%檢測結果顯示,ETC+車牌識別雙模識別技術的識別準確率顯著提高,接近100%,保證了系統運行效果。在車輛身份識別高準確率的基礎上,還需配套改變現有的停車服務管理模式,以停車場管理業務流程為導向,依托互聯網云計算、大數據等前沿技術,為管理人員提供統一的停車場管理監管平臺,實現管理中心對停車場的實時監控、遠程控制、設備遠程運維等集中式監管。在高識別準確率的保障下,出入口車道可取消入口值守,將固定收費崗改成流動崗,日常的出入、繳費管理交給設備7x24小時全天候自動處理,流動安保崗位負責日常巡檢及應急事件處理。管理模式的升級換代,能夠大幅降低物業管理的人工成本,車道管理的無人值守,杜絕了跑冒滴漏現象。車主可通過車道緊急呼叫按鈕等渠道,實時連線管理中心,管理中心進行遠程視頻查看、信息確認及異常處理,為實現停車場無人值守服務模式提供堅實的后盾支持。
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